奇瑞控股集团董事长尹同跃的致辞掷地有声:“让世界看到中国皮卡的独特价值。”这句线年的技术积淀、全球化的野望,以及对“中国皮卡文化失语症”的破局决心。在皮卡出口量占比45%却无定价权的尴尬现实下,RELY威麟的登场,既是奇瑞的“技术亮剑”,更是中国汽车工业从“规模输出”向“价值输出”跃迁的标志性事件。
威研智库 的成立,标志着中国皮卡首次参与全球标准制定。该智库联合中国汽车技术研究中心、博世、采埃孚等机构★◆◆■■■,正在推动《新能源皮卡安全标准》《全地形车辆智能驾驶分级》等 12 项国际标准的制定。这种 技术标准 + 产业生态 的双重输出◆◆■◆■,将彻底改变中国皮卡在全球产业链中的低端定位凯发k8ag旗舰厅官网。
面对国内皮卡市场不足 5% 的新能源渗透率,RELY 威麟采取 混动先行 策略。其鲲鹏超能混 CDM 技术,通过 1.5T 发动机与电机的协同工作,实现综合续航 1200km◆◆,纯电续航 200km★◆★。这种 可油可电 的解决方案,既解决了充电焦虑,又满足了商用车的重载需求,在东南亚、中东等新兴市场具有战略价值。
普惠型的技术下沉是威麟另一亮点。RELY 威麟将奇瑞集团的火星架构■■■◆★■、鲲鹏动力◆★★■、雄狮智舱等尖端技术进行模块化拆分■◆,通过 全球标准 + 区域适配 策略降低技术成本★◆★★。例如在东南亚市场推出的右舵版车型◆★◆,保留了 L2.9 级智能驾驶辅助系统■■■■◆★,但将成本压缩至同级竞品的 70%◆★■。这种 技术普惠 的理念◆■★,让发展中国家用户也能享受智能科技红利。
RELY 威麟在海外市场采取 双总部 + 区域中心 模式:芜湖全球研发中心负责技术迭代,中东★★、南美◆■★、澳洲三大区域中心主导本地化适配。例如在澳大利亚市场推出的右舵版车型★■■◆■,针对当地严苛的 A-NCAP 碰撞标准,将车身扭转刚度提升至 38000N・m,超越丰田Hilux 15%凯发k8ag旗舰厅官网。这种 全球智慧 + 本土温度 的策略,正在改写中国汽车出海的规则◆◆■。
威麟还注重与用户共创的生态构建。麒迹全球路书 计划鼓励用户分享穿越极地、雨林等极端环境的经历,平台将根据用户反馈迭代车辆性能。首批发布的 丝绸之路特别版 车型★★,正是基于 37 位跨国探险家的建议,在货箱增加了模块化储能系统和卫星通讯设备。这种 用户即工程师 的理念◆◆,使 RELY 威麟从诞生之初就具备强大的社群基因◆■。
麟光全球非遗承新 计划的启动■◆■★◆,标志着中国汽车品牌首次系统地将非遗文化融入产品生态。威麟与景德镇陶瓷大师合作开发的限量版车载香薰,将青花瓷烧制工艺与现代工业设计结合;与土耳其地毯匠人共创的内饰纹样◆◆★■★,在保持传统技法的同时实现大规模量产★★★。这种 文化平权 的实践,正在重塑全球皮卡的文化价值体系■★■■★■。
在产品设计上,RELY 威麟将麒麟的 鳞甲 瑞气 等元素抽象为车身线条。其标志性的 麒麟橙 配色,灵感源自敦煌壁画中的矿物颜料,通过纳米级金属涂层工艺呈现出随光线变化的渐变效果★■■★■。这种 东方美学西化表达 的设计语言★◆◆★★,既保留文化根脉,又符合全球审美◆■◆。
当 RELY 威麟宣布启动 RELY 无界计划■◆,联合全球用户共创 100 个跨界场景解决方案时◆◆■,全场沸腾◆■★◆◆。
威麟开天平台的 一核三驱 架构,打破了传统皮卡的技术壁垒。深度融合 AI 的电子电气架构(EEA),使车辆具备自学习能力,可根据用户驾驶习惯自动优化动力输出与悬挂调校。业内首套柴油混动技术的应用■◆★,在保持 3.0T 柴油发动机 380N・m 扭矩的同时,将综合油耗降低至 6◆■◆★★.8L/100km,这对依赖柴油动力的海外市场具有战略意义。
中国皮卡市场长期陷于三大矛盾:其一,新能源渗透率不足5%(中汽协2024年数据),远落后于商用车整体水平◆◆;其二,出口量增长53.21%■◆★,但“中国皮卡”仍被贴上“性价比工具车”标签;其三,45%的销量依赖出口,却因文化缺位沦为◆■★◆◆“沉默的大多数”。
4 月 20 日晚芜湖★◆◆★■◆,奇瑞集团旗下全新皮卡品牌 RELY 威麟的正式诞生◆■★■★★,以 技术普惠型全球皮卡 的定位破局。这个从奇瑞 28 年技术积淀中孵化出的新品牌★◆◆★,不仅带来了全动力谱系的产品矩阵,更构建起 威研智库 麟光非遗承新 麒迹全球路书 三大 IP,试图从技术标准到文化认同全面重塑全球皮卡生态。
针对皮卡用户的特殊需求,威麟开天平台开发了 车内外环境分离 技术。当车辆涉水时,底盘自动提升 20cm 并启动防水模式;在沙漠工况下,智能四驱系统可实现前 / 后轴扭矩 0-100% 的无级分配。这种 场景定义技术 的思路,使车辆能覆盖 8 大核心场景■★■★◆、120 + 细分场景,真正实现 一车走天下。